液壓系統的污染控制

當前在我們港口機械設備上的液壓系統，使用后比較常見的液壓系統故障中，內部污染是最主要的原因，所以重慶液壓認為需要在液壓系統設計、 制作、 安裝和調試的各個環節，都要充分考慮和重視液壓系統的污染控制。

液壓系統介質中存在這各種各樣的污染物，其中固體顆粒物是最主要，此外還有水、 空氣以及有害的化學物質等。污染物的來源主要有以下幾點。
(1)系統內原來的殘留物，如組件加工和系統組裝過程中殘留的金屬毛刺飛邊，沙粒，清洗系統時的棉紗和清洗劑，因組件沒有防銹措施產生的鐵銹顆粒等。
(2)系統內部生成的，如系統工作中組件磨損、腐蝕產生的顆粒物，以及油液氧化分解產生的有害化合物等。
(3)從外界侵入的，如通過油箱呼吸孔、 空氣過濾器和液壓油缸活塞桿密封從外界環境入侵的各種污染物，以及在后期的加油和維修過程中帶入的污染物.油液污染直接影響到液壓系統的T 作可靠性和組件的使用壽命。國內外數據表明，液壓系統故障有70％一90％左右是由于油液污染引起的，油液f虧染對液壓系統的危害主要有如下幾點：油液中的污染物引起組件各種形式的磨損。 固體顆粒進入組件運動副間隙內，對零件表面產生切削磨損或疲勞磨損。高速液流中的固體顆粒對零件表面的沖擊會引起沖蝕磨損。一旦組件磨損，液壓系統的效率會下降，發熱嚴重，功率損耗增加。油液中的水和油液氧化物變質的生成物對組件產生腐蝕作用，此外液壓系統油液中的空氣引起氣蝕，導致組件表面剝蝕和破壞。

2 ． 2 組件堵塞和卡阻故障固體顆粒堵塞液壓閥的間隙和孑L口，引起閥芯阻滯和卡緊，影響閥的工作性能，甚至會導致動作失靈，造成系統故障。油液氧化產生的粘稠狀物質，會使閥芯粘滯，并導致過濾組件堵塞失效。

2 3 加速油液性能劣化
油液中的水和空氣，以及熱能是油液氧化的必要條件，油液中的金屬微粒對油液氧化起著重要的催化作用。此外油液中的水和懸浮氣泡顯著降低運動副間油膜的強度，使潤滑性能下降。
2 ． 4 引起液壓系統漏油如在油缸活塞桿表面有油漆、 污染物，會造成活塞桿密封磨損、劃傷而漏油。油液污染度是指單位體積油液中固體顆粒污染物的含量，即油液中固體顆粒污染物的濃度。對于其它污染物，如水和空氣，則用水含量和空氣含量表述，油液污染度是評定油液污染程度的一項重要指標，目前世界各主要工業國家常用的標準有二種，即美國 NAS1638和IS04402油液污染度等級的國際標準，我們國家也采用 這二種標準，美國NAS1638標準是美國航天標準，分14個污染度等 級，IS04402標準分24個污染度等級，都是按顆粒濃度來檢測的，這 二種標準也可以互相對照。 

3．2油液污染度測定方法 
我們公司采用美國PARKER公司的激光顆粒自動檢測儀，它具 有計數快，精確度高和操作簡單等優點，可以取樣檢測和在線檢測， 檢測出的等級可通過屏幕讀出和打印成紙條，系統可直接轉換為 NAS和ISO標準，以方便使用者。 當然，如果在碼頭現場沒有這種設備，可以通過經驗來判斷，可 以目測油液顏色，用鼻子嗅油液的氣味，用過濾紙過濾一定體積的 油樣查看顆粒。 

4．1從設計著手 
首先必須詳細了解液壓系統的工況和使用環境，這樣才能設計 一個好的液壓系統。由于港口機械的特殊性，使用環境和工況較為 惡劣，設計時應注意一下幾點。 
(1)戶外海洋性氣候一需要有防鹽霧防銹措施，閥體表面做好油 漆，油箱采用不銹鋼材質，盡可能增加防雨罩。 
(2)液壓系統使用頻率高、時間長、溫差大，設計時注意液壓系統 的發熱，以防液壓系統因發熱而損壞液壓系統的密封和液壓油，設 計時采用高效的油泵和閥件，必要時需增加風冷器對液壓系統降 溫。 
(3)設計時選用優質過濾器，根據閥件的要求，高壓過濾器和回 
油過濾器安裝在便于更換的位置，回濾器需考慮用管路直接連接到 油液中，以防止空氣進入油液油，油箱內可安裝磁性棒，已吸收大的 鐵質金屬顆粒。圖4是過濾器的圖示。 

(4)選用優質液壓油，需要有良好的熱穩定性、抗氧化性、水解穩 定性，出色的空氣釋放性和抗磨性能，可以有效的延長液壓油壽命， 降低氣蝕發生。 
(5)選用工藝性好的非焊接管路，減少和杜絕焊渣，如采用卡套 連接、擴口連接。 
4．2從安裝工藝和調試著手 
(1)需要有清潔干凈環境和場地、安裝沖洗管路設備。 
(2)清洗工作以主管道系統為主，可分區分段進行。對其它液壓 閥的排油回路要在閥的入口處臨時切斷，而將急需沖洗的回路連接 臨時管路，并將換向閥換到某一閥位使油路循環。 
(3)清洗過程中要經常輕輕地敲擊管子，這樣可收到除去水垢和 塵埃的效果。清洗約15m 后，要拆卸濾油器，檢查污染物的情況，并 將濾網清洗干凈。再次沖洗，反復多次，直至使濾油器上無明顯的污 染物出現為止。 
(4)灌入液壓油之前，要徹底檢查油箱、油缸及管道，確保它們是 干凈的。若發現管系不潔凈需對整個系統再次徹底沖洗?？衫帽?nbsp;設備上的液壓泵作為供油泵，臨時增加一些必要的管件，就可進行， 加油時必須用過濾車。 
(5)調試前，必須在油泵油馬達泄油口的注油；調試時，需對液壓 
系統進行放氣。 
(6)提高安裝和調試工人的技術水平。